تنفذ وزارة النقل مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، والذي سيكون بديلاً لقطار أبو قير. وفي النقاط التالية، أهم التفاصيل عن المشروع:


1- يمتد المشروع على مسافة 21.7 كم، من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر في الإسكندرية. يتضمن 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، مما يوفر خيارات متعددة للركاب.


2- يتم حالياً تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات المختلفة. كما يجري تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة والبلاطات للمسار العلوي، مما يعزز متانة المشروع.


3- جاري أيضاً تنفيذ أعمال الأساسات، بما في ذلك الخوازيق والقواعد والأعمدة، للمحطات المختلفة بالمشروع، مما يوفر قاعدة قوية لبنية المشروع التحتية.


4- تم البدء في أعمال التسوية والأسوار في ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده. كما يجري تنفيذ المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده، مما يعزز جاذبية المشروع.


5- سيشكل هذا المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام في الإسكندرية. وسيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة للمحافظة.


6- يهدف المشروع إلى تحسين التشغيل الآمن للخط، خاصة مع إلغاء المزلقات والمعابر المخالفة، مما يعزز تدفق الحركة المرورية. كما يهدف إلى استيعاب حركة النقل المتزايدة، حيث من المقرر أن يزيد عدد الرحلات بنسبة كبيرة، مما يساهم في تخفيض الاختناقات المرورية.


7- كما يهدف المشروع أيضاً إلى زيادة سعة نقل الركاب، حيث سيتمكن الخط من نقل 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، بدلاً من 2850 راكب/ساعة/اتجاه حالياً. كما سيقلل زمن الرحلة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل إلى 100 كم/ساعة.


8- سيكون الخط متصلاً بخطوط سكك حديد أخرى، مما يوفر خيارات نقل متعددة للركاب. حيث سيربط مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، ومع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.


هذا المشروع الطموح يُظهر التزام وزارة النقل بتحسين وسائل النقل العام في الإسكندرية، وتوفير حلول نقل مستدامة وفعالة للركاب.