أعلنت هيئة قناة السويس- اليوم الخميس- عبور إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم، وهي السفينة CMA CGM SEINE في رحلتها الأولى عبر القناة ضمن قافلة الشمال. وتبحر السفينة قادمة من المغرب ومتجهة إلى ماليزيا، حيث تحمل السفينة حمولة تبلغ 250 طناً.

وأكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن عبور هذه السفينة العملاقة يعكس ثقة شركات الملاحة العالمية في قدرة القناة على استيعاب أكبر السفن وعبورها بأمان. وأضاف ربيع أن هذه الثقة تتجلى في عودة عبور أكبر سفن الحاويات في العالم إلى القناة، مما يدل على جاهزية القناة وكفاءتها التشغيلية ومكانتها الاستراتيجية في حركة التجارة الدولية بين الشرق والغرب.

وتعد السفينة CMA CGM SEINE أحدث إضافة لأسطول الخط الملاحي الفرنسي CMA CGM، حيث تم تسلمها عام 2025. ويبلغ طولها 399 متراً، وعرضها 61.3 مترًا، وغاطسها 40 قدماً، بينما تصل طاقتها الاستيعابية إلى نحو 23,876 حاوية مكافئة (TEU).

وأشار ربيع إلى أن هيئة القناة اتخذت جميع الإجراءات اللازمة لتأمين عبور السفينة بأمان، حيث تم تكليف مجموعة من كبار المرشدين، وتوفير قاطرات مرافقة، والمتابعة الدقيقة عبر مركز التحكم الرئيسي مع إرشادات الملاحة المنتشرة على طول المجرى الملاحي.

وضمن البروتوكول المتبع لعبور السفن في رحلاتها الأولى، قام رئيس الهيئة، عبد الرحمن فؤاد شاهين وسعيد إمام، بالصعود على متن السفينة وترحيب طاقمها وتسليم درع تذكاري لربان السفينة.

كما أكد ربيع أن هذه التطورات ستؤدي إلى حدوث حراك ملحوظ في سوق النقل البحري، وتشجيع الخطوط الملاحية على تعديل جداولها وعودة الإبحار عبر البحر الأحمر ومضيق باب المندب والقناة. ولتحقيق ذلك، أوضح أن هيئة القناة واصلت تطوير خدماتها وتحديث منظومة الإرشاد والسلامة، بالإضافة إلى تقديم خدمات جديدة تلبي احتياجات العملاء، خاصة السفن العملاقة.

وأشار ربيع إلى أن مجموعة CMA CGM حققت زيادة ملحوظة في معدلات عبور سفنها التي تزيد حمولتها الصافية على 130 ألف طن، حيث عبرت 15 سفينة منذ ديسمبر الماضي، ليصل إجمالي عدد سفن المجموعة العابرة للقناة منذ مايو إلى 38 سفينة. ويأتي هذا الإنجاز بعد فترة صعبة مرت بها قناة السويس خلال العامين الماضيين، حيث عانت من تراجع أعداد السفن العابرة بسبب الهجمات الحوثية وتصاعد التوترات الأمنية في المنطقة، مما دفع العديد من الخطوط الملاحية إلى تغيير مساراتها.

وتسعى هيئة قناة السويس حالياً إلى استعادة حركة العبور تدريجياً وتعزيز الثقة في القناة كأكثر الطرق أماناً وكفاءة للتجارة العالمية.