النقل الذكي يكتمل عام 2026.. تشغيل تجريبي للخط الرابع ومونوريل القاهرة يربط شرقها بغربها. من السكة الحديد إلى النيل.. عام 2026 يشهد طفرة في الوسائل السياحية والخدمية.


نستقبل عام 2026 بأمل جديد وبمشروعات قومية جديدة مقرر الانتهاء منها خلال هذا العام، ومن بين المشروعات القومية في قطاع النقل: مشروع مترو الأنفاق، والخط الأول للقطار السريع، وتشغيل أول فندق متحرك بالسكة الحديد، والأتوبيس البرمائي الأول من نوعه في مصر، كما سيستقل المصريين أول قطار بدون سائق في أفريقيا "المونوريل". كما سيتم تحديث أسطول هيئة النقل العام من الأتوبيس النهري وتشغيل وحدات حديثة، كما سيتم افتتاح عدد من مشروعات الطرق على مستوى الجمهورية.


مشروع الخط الرابع للمترو: من المقرر بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو في نهاية عام 2026، واستقلال القطار بداية عام 2027. وتمتد المرحلة الأولى بطول 19 كم و17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية)، من غرب الطريق الدائرى على حدود مدينة 6 أكتوبر مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير ثم ميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، ليتقاطع مع الخط الثاني للمترو، ثم يتقاطع لاحقاً مع الخط الأول عند محطة الملك الصالح وتنتهي المرحلة بمحطة الفسطاط. ويشهد المشروع حالياً تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات، بالإضافة إلى أعمال الحفر النفقي للأنفاق (نفق لكل اتجاه) باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي (2 لكل اتجاه)، ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع بعد اكتمال تنفيذه ما يقرب من 1.5 مليون راكب يومياً.


مصر تشغل أول قطار بدون سائق: يمثل مونوريل القاهرة قفزة نوعية في مجال النقل الجماهيري، وليس مجرد سبق تاريخي، كونه أول منظومة مونوريل حضرية متكاملة من نوعها في الشرق الأوسط وإفريقيا. ويمتد المونوريل لمسافة تقارب 100 كيلومتر، ما يجعله من بين أطول خطوط المونوريل على مستوى العالم، ويعزز قدرات النقل الذكي داخل المدن. ويستقل الجمهور القطار خلال أيام في خط العاصمة الإدارية مدينة نصر. وتعمل منظومة المونوريل بقطارات كهربائية ذاتية القيادة، معتمدة على نظام تحكم متصل متطور (CBTC)، مما يضمن أعلى مستويات الأمان.


تشغيل الخط الأول للقطار الكهربائي السريع: اقتربت مصر من تشغيل أول قطار كهربائي سريع، حيث مقرر تشغيل الخط الأول للقطار الكهربائي السريع هذا العام بدون جمهور (العين السخنة - العاصمة - الإسكندرية - مطروح)، على مراحل. وتم توقيع عقد تشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع "السخنة - مطروح" بين الهيئة القومية للأنفاق واتحاد شركات "دويتشه بان ناشيونال أوبريشينز" الألمانية وشركة السويدي الكهروميكانيكية، لمدة 15 عاماً. ويجرى تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء مشروعات الجر الكهربائي الأخضر صديق البيئة. وتقوم الهيئة القومية للانفاق حالياً بتنفيذ ثلاثة خطوط من شبكة خطوط القطار الكهربائي فائق السرعة بطول إجمالي 2000 كيلومتر (ركاب & بضائع)، والتى تتميز بأنها أسرع وأكثر راحة من القطارات العادية، كما تتميز بسعة نقل أعلى وتحقق أماناً أعلى للركاب، وتعزز البنية التحتية للمناطق التى تمر بها، مما يساهم في خلق مجتمعات عمرانية جديدة وخدمة التجمعات السكانية الحالية.


تحديث الأتوبيس النهري وتشغيل اتوبيسات كهربائية: تشهد هيئة النقل العام في القاهرة نهضة كبيرة شملت استبدال الأتوبيسات القديمة بأخرى تعمل بالغاز الطبيعي والكهرباء، كما سيتم رفع كفاءة الوحدات النهرية القديمة. وتم التعاقد على 3 وحدات جديدة بتكلفة 98 مليون جنيه، والوحدات الجديدة بسعة 50 و100 راكب، وستعمل في أغراض خدمية وسياحية لتعزيز النقل النهري كوسيلة آمنة وصديقة للبيئة.


نهضة في قطاع الطرق: تسارعت خطى مصر خلال 10 سنوات وبفضل المشروع القومي للطرق نحو بناء شبكة طرق قومية مترابطة ممتدة المحاور في مختلف محافظات الجمهورية، وذلك لتطوير البنية التحتية ورفع كفاءة الطرق والنهوض بها وفقاً للمقاييس والمعايير العالمية، باعتبار ذلك ركناً أساسياً في تحقيق أهداف خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية. مما جعلها تقفز 100 مركز في الترتيب العالمي لمؤشر جودة الطرق لتحتل المركز 18 عالمياً. حيث تم التخطيط لإنشاء طرق جديدة بإجمالي أطوال 7000 كيلومتر وتم الانتهاء من تنفيذ 6500 كيلومتر منها وجاري العمل في 500 كيلومتر. كما تم التخطيط لتطوير وازدواج ورفع كفاءة 10 آلاف كيلومتر من شبكة الطرق الحالية وتم الانتهاء من تنفيذ 8500 كيلومتر منها وجاري العمل في 1500 كيلومتر.