شهدت هيئة السكك الحديدية المصرية تطورًا ملحوظًا في أسطولها خلال السنوات الأخيرة؛ فقد شهد عام 2014، على سبيل المثال، زيادة كبيرة في عدد عربات الركاب حيث بلغ إجمالي عددها آنذاك نحو 3200 عربة. وعلى الرغم من ذلك، لم يكن عدد العربات الصالحة للخدمة يكفي لتسيير الرحلات بكفاءة؛ حيث كان هناك 2000 عربة فقط بنسبة صلاحية تبلغ 62% فقط. وهذا يعني أن الهيئة كانت قادرة على تشغيل ما يصل إلى 750 رحلة يوميًا، مما يساعد على نقل ما يصل إلى 700 ألف راكب يوميًا.


وفي إطار خطة التطوير الطموحة، تم تقديم ست قطارات ركاب فاخرة من طراز تالجو الإسباني، مما وفر مستوى متقدمًا من الراحة والسرعة على الخطوط الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك، تم التعاقد مع شركة جانز مافاج المجرية لتوريد 1067 عربة ركاب جديدة من إجمالي 1350 عربة متعاقد عليها، وذلك بتكلفة تبلغ 1.116 مليار يورو.


وكجزء من الجهود المستمرة لتحديث الأسطول ورفع كفاءة التشغيل، تم أيضًا تنفيذ مشروع "تحيا مصر" الذي أدى إلى إعادة تأهيل 1404 عربة، بالإضافة إلى 154 عربة إسبانية، مما أدى إلى تحسين الجاهزية الفنية وزيادة معدلات الأمان.


وفي خطوة رائعة، أطلقت هيئة السكك الحديدية خدمة "Premium" على عدد من القطارات لتوفير تجربة سفر متميزة للركاب، مما يعكس التزام الهيئة بتلبية توقعات الركاب وتحسين تجربة السفر عبر السكك الحديدية بشكل عام.